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天津张承项目变隧道弃碴为碎石骨料


/ 2015-05-06

  中铁十三局集团六公司承建的张承高速公承德段TJ14标,全长6.65公里,总投资3.78亿元。此中,地道弃碴设想总量为50多万碴立方米,弃碴均为天然岩石,是加工碎石骨料的好材料。若以保守处置体例,将会形成大量永世性占地,也会对天然形成影响。项目出场时,本地碎石市场价在每立方米90元以上,仅运费就需要50元,还不克不及确保质量。若何变“两难”为“一好”?地道开工前,项目带领班子多次召开会议,频频论证,最终决定操纵地道洞身开挖出的岩石加工碎石。项目部为此购买了碎石机械设备,在地道施工现场建起了碎石加工厂。通过破坏、优选、去除石粉等工序,将出产出来的级配碎石输送到拌和站,用作地道混凝土所需材料,将其他规格的碎石可用做填筑地道核心水沟等,操纵率达70%。

  经核算统计,操纵地道出碴加工的碎石,其成本价节制在40元/m3摆布,较市场采购价具有50 元的价差。按照施工碎石骨料需求量4.6万立方米来计较,除去碎石场设备机械费和人工出产费,约节流施工成本220多万元。与此同时,操纵弃碴砌筑基防护1.5万立方米,节流资金近105万余元。

  日前,中铁十三局集团六公司张承高速项目操纵地道“弃碴”加工成碎石已出产出碎石骨料24000立方米。此举既削减了弃碴占用耕地,避免了弃碴堆放影响天然,又降低了施工出产成本,实现了生态与效益的双赢。

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